Како заштитити зграду челичне конструкције?
У грађевинској индустрији, са све већом популарношћу коришћења радионице челичних конструкција, технологија производње, транспорта и уградње челичних конструкција се посвећује све више пажње, а такође се брзо развија и континуирано побољшава.Како даље побољшати тачност производње и уградње радионице челичних конструкција и смањити трошкове је тема испред индустрије челичних конструкција.
Да би се побољшала тачност уградње радионице челичних конструкција, челична конструкција Кингдао Ксингуангзхенг је анализирала и сумирала неке проблеме и специфичне методе контроле којима се мора посветити велика пажња у главним везама производње, транспорта и инсталације.
Како побољшати квалитет током израде?
Тачност израде је основни и предуслов да се обезбеди тачност укупне величине конструкције и глатка инсталација. Због тога, челична конструкција Ксингуангзхенг тачно схвата равност и изобличење челичног стуба, удаљеност од прикључне рупе стуба, као и греда на основну плочу стуба, тачност обраде саме рупе за спајање, равност кровне греде и тачност обраде спојне плоче стуба и греде. Положај и величина спојне шипке или потпорне спојне плоче на греди стуб у односу на сам стуб греде, положај и величина носеће плоче греда итд.
Тренутно се стубови обрађују Х челиком или склапају челичним плочама.Ако се обрађује челиком Х пресека, тачност производње колоне је лако контролисати;Ако се саставља од плоча, важно је обратити пажњу на обликовање челичног стуба након монтаже и заваривања, како би се обезбедила равност челичног стуба и спречила изобличења.Већина кровних греда су структуре рибље кости, које се често састављају од 2 или 4 греде.Кровне греде су углавном састављене од челичних плоча, а мреже греда су често неправилни четвороуглови.За ово имамо снажну техничку способност да прецизно савладамо постављање и шишање мреже. У пројектовању општих зграда фабрика челичних конструкција, често постоје одређени захтеви за лукове за кровне греде.Његова сврха је да надокнади доњи отклон тела греде услед сопственог и кровног оптерећења након целокупне уградње, како би се достигла величина уградње.Висина лука је одређена дизајном.Да би се обезбедио нагиб, укупна димензија кровне греде мора да се подеси.У том погледу, тешкоћа производње греде је много већа од оне стуба.Током инспекције на лицу места, увек се фокусирамо на укупну димензију греде и спојне плоче на крају греде.Сврха је да се обезбеди укупан ефекат након уградње и непропусност између греде и стуба.
Утврдили смо да постоји клинасти размак између греде и стуба након уградње.У овом тренутку, шестоугаони вијак је изгубио најважнију улогу предложену у оригиналном дизајну и игра само улогу ослонца, а трења између греде и стуба уопште нема.Да бисмо елиминисали ову скривену опасност, додали смо клинове за смицање на сваком стубу близу доње стране спојне плоче греда да бисмо побољшали носивост кровног система.Пракса је показала да је ефекат веома добар.У стварној конструкцији, због многих фактора, греда и стуб се не могу блиско комбиновати.Неки изгледају комбиновани, али у ствари не могу да испуне захтеве, што резултира релативним слабљењем трења између површина споја.Имајући у виду ово, надамо се да се приликом пројектовања постројења за челичне конструкције предлаже да се на панелу стуба додају смичући кључеви близу доње ивице спојне плоче греда како би се обезбедио носивост стуба на кров.Иако је смичућа веза мала, она игра велику улогу.
Како избећи штету током транспорта?
Да би се избегла деформација стубова, греда, спона и других спојница током транспорта, потребно је додати више тачака потпоре по целој дужини приликом везивања компоненти, обложити компоненте дрвом што је више могуће и чврсто везати периферију, тако да како би се минимизирала деформација компоненти услед вибрација или великог притиска током транспорта;Током утовара и истовара, ако је компонента предугачка, може се користити стуб за рамена и тачке подизања могу се повећати на одговарајући начин;Када се компоненте слажу на месту уградње, број слојева за слагање треба да се смањи колико год је то могуће, углавном не више од 3 слоја, а тачке потпоре морају се на одговарајући начин повећати како би се спречила компресија и деформација компоненти.Никада не опуштајте контролу транспорта, дизања, истовара, слагања и других карика, у супротном, чак и ако су компоненте фабрике челичних конструкција направљене прецизније, доћи ће до проблема у транспорту и другим везама, што ће резултирати великим проблемима у постављању фабрика челичних конструкција.
Време поста: 18.04.2022